央視網消息：我國首口萬米科探勘井－深地塔科1井，2月13日下午鑽井深度已突破9,900米，正向萬米地層衝刺鑽進。截至目前，我國首口萬米深井採用新換上的鑽石鑽頭，已連續50次取出古老岩石標本。
深地塔科1井於2023年12月底鑽入9000米特深層地層。專家介紹，9000公尺地層深處高溫高壓，加上岩石擠壓，導致鑽井進度明顯下降，地層深處的高溫高壓也導致了部分鑽具損傷和部分電子元件失效。目前，工作人員借助隨鑽測量系統，即時掌握井下狀況變化。
近年來，我國在塔里木、準噶爾、四川盆地超深領域相繼獲得一批重大油氣發現，進一步證實了我國超深層巨大的勘探開發潛力。
根據地質預測，塔里木盆地萬公尺深層可能埋藏著儲量豐富的油氣資源。這口井一旦獲得突破，將打開萬米之下油氣"寶庫"，在特深地層形成增儲上產接替領域。
入地萬米尋找油源氣脈塔里木盆地超深油氣資源全國第一，大部分油氣埋藏在七、八千米的超深地層裡。塔里木油田鑽探萬米深井，更能解鎖深地勘探「密碼」。
眼下，我國首口萬米科探井正在向萬米地層衝刺鑽進，鑽頭將鑽穿塔里木盆地13套地層，最終打開塔里木盆地最古老的特深生油層。
找到深埋地下的生油層，超深探勘的許多地質問題會迎刃而解。位於天山崑崙山脈之間的塔里木盆地是我國面積最大的含油氣盆地，滄海桑田的地質運動導致油氣深埋地下，沉積形成一個個油氣資源「寶藏」。
56萬平方公里的塔里木盆地油氣資源儲量豐富，佔全國超深層資源量的一半以上。近年來，塔里木油田已在這裡發現兩個兆立方公尺大氣區和10億噸級大油區，建成我國最大超深油氣生產基地。
鑽探萬米深井不會影響地層結構上天、入地、下海、登極是人們探索自然的壯舉。打造萬米深井，需要向地下鑽探一個十多公里的洞，這個孔洞會不會改變地層結構？會不會誘發地質災害？
人們根據地震波傳播速度變化推測確定，地球的內部結構為一同心圈層構造，由地心至地表依序分化為地核、地函和地殼，打萬米深井就是鑽探地殼。
事實上，世界上曾經鑽探萬米深井，沒有對地層結構明顯影響的紀錄。我國超深鑽井實務也多次證實，鑽井不會誘發火山地震等地質災害。
潛入海底一批深海裝備有新突破新春伊始，我國自主研發的深海大國重器有了新突破。萬米載人潛水器「奮鬥者號」迎來全面升級；全球首艘深遠海綠色智慧技術試驗船進入建造階段；大洋鑽探船「夢想號」擁有11,000公尺鑽探能力，預計年底交付；我國最新研發的深海採礦車正在進行千米海試前的準備。
這台深海採礦車是專用於開採深海多金屬硫化物的「神兵利器」。深海多金屬硫化物是一種富含銅、鋅、金、銀等多種金屬的深海礦產資源，所含金屬是陸地同類礦物的六百多倍，極具開採價值。
杜新光帶領團隊進行深海採礦車的研究已經有十多年了，其中，最難的就是如何讓採礦車能承受深海的超強壓力。憑藉著多年深潛器研發經驗，杜新光和團隊不斷摸索，遇到解決不了的難題，他就會來看看這個被壓扁的杯子。
隨著深潛器下沉得越來越深，周圍的水壓就會越來越大，當到達3000公尺的時候，裝備就會承受300個大氣壓的壓力，紙杯也就被擠壓成了一團。
杜新光說，載人深潛器能下去，採礦車也能到達，一個小杯子給了杜新光堅持下去的信心。深海採礦車春節後進行千米海試
春節後，採礦車就要去進行千米海試了，海試成功也意味著採礦車從研發走向了工程化。開發團隊的小夥伴們都非常激動，他們也要從千米海底帶上來一個屬於採礦車的"紀念品"，這是屬於他們每一個人的榮譽。
2024年，中國深海裝備領域將陸續迎來新進展。
「奮鬥者號」萬米載人潛水器正在進行優化調試，為後續載人深潛做準備。
首艘深遠海綠色智慧技術試驗船將完成建造，未來可支撐深海裝備的海上試驗。
全球唯一擁有11,000公尺鑽探能力的大洋鑽探船「夢想號」年底交付，它建有全球面積最大的船上實驗室，未來可承擔國家重大科技項目和國際大洋科學鑽探任務。
一批批深海大國重器將繼續創造「中國深度」、打造深海「中國名片」。
（來源：央視網）
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